乐风
乐风的原型车是通用大宇的kalos,但是相比kalos,乐风在外形、内饰和发动机上都有很大不同。和通用的其他产品一样,乐风也融合了通用汽车在全球的资源,1.4 l发动机来自通用在澳大利亚的霍顿公司,该发动机也被用于欧宝车系上。   如果不看车标,你也许无法将眼前的这款乐风与它的两厢款“兄弟”乐骋联系在一起,因为,它没有采用国内很多两厢车加“尾巴”变三厢车的寻常做法,“小车大设计”的理念也由此可见。[详细]
雪佛兰是一个平民的品牌。虽然现在买雪佛兰的中国人的收入应该不错,但还算不上十分富裕。观察北美雪佛兰这个品牌你会发现,雪佛兰永远不是以精致取胜的,这是与目前上海通用的别克与凯迪拉克迥异的。雪佛兰意味着相对低廉的售价和维修成本,皮实耐用经得起折腾,除了外形更加时尚之外,它与桑塔纳的相似之处非常多。由此可以看出,上海通用并没有试图改变雪佛兰的品牌基因。[详细]
景程

SPARK乐驰
spark 在英文当中是“火花”的意思。用这个词来形容上汽通用五菱去年上市的这款小车再合适不过了。每当它出现在街头巷尾的时候,给人的感觉总是象一簇跳动的火花跃入人们的眼帘。   雪佛兰spark   虽然之前经历了与 qq的一些过结,但好车毕竟是好车,这款由通用旗下的大宇 matiz改换商标而来的小车,被认为在设计方面有很大胆的创新,[详细]
由泛亚设计中心在原型车韩国大宇kalos的底盘基础上重新开发的两厢版,目前已行销包括美国、德国、西班牙、澳大利亚在内的全球50多个国家和地区。乐骋的原型车kalos是大宇并入通用后,二者合作开发的第一款车型,于2003年上市。进入美国市场后,kalos纳入通用雪佛兰品牌,并更名为aveo,其设计研发得益于通用汽车的全球化平台,[详细]
乐骋

雪弗莱-新赛欧
随着上海通用汽车在中国进行雪佛兰品牌的全面推广,原来上海通用被归于别克品牌下的赛欧轿车,终于回归到雪佛兰的品牌之下。赛欧的原型车是在巴西生产的三厢欧宝可赛,是一种成熟车型,曾经荣获80多个奖项。赛欧采用的底盘为欧宝可赛1994年第二代技术,三厢可赛作为二代车仅在巴西生产,冠名为“雪佛兰可赛”。[详细]

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